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自曝财务造假后 瑞幸App下载量剧增

:黎巴嫩新冠肺炎确诊总人数上升至520人

时间:2020年04月04日 22:32 作者:孙段舒 浏览量:20629

不过,一些新晋品牌针对阻碍新能源二手车置换的电池提出的升级政策或将为新能源汽车置换提供有益探索。如蔚来,就提供电池包的升级服务。原有70°电的电池包可以更换为84°电的电池包,车辆的其他部分不受影响。可惜的是,并不是所有品牌和车型都可以接受这种换电服务,这也是大多数新能源二手车无法升级再流通的根本原因“我们曾经接到过整车厂对原有电池包升级的需求,但由于早期电池包形状、大小等方面设计存在缺陷,让我们很难提供同等外形的电池包以匹配旧车使用,所以这些老款车的电池包车企也只能直接回收挪作他用”一位电池厂商告诉记者,电池衰减和电池包的无法升级是制约新能源二手车再流通的根本性障碍,目前并没有更好的解决方案,车企也只能把置换回来的车辆直接报废,除此以外,新能源二手车基本没有更好的去向。

对消费者而言,新能源汽车的残值如此之低,也伤害到他们的切身利益,打击他们的消费热情。

在走访了北京旧车交易市场后警宪廊,笔者最深切的感受就是府蕾瀑:“问渠哪得清如许掳惶,为有源头活水来婆潘。”

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰发表讲话。旷威摄

综上,笔者认为,新neng源二手车能否顺chang流通,事关新能源汽车chan业这条“清渠”能否一直能有“活水”滋养。笔者建议,相关政府主管部门应当培育好新能源二手车市场,给予其一定的政策支持,引导其健康发展。(王金玉)

为顺利实现年底前取消本市高速公路省界收费站总体目标,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

市场调查:保值率三年仅余三成

"原标ti:全qiu130duoge汽车品牌云集成都guo际车展

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bu过,记者在北京旧车交易市场见到一位从去年开始主要做新能源二手车交易的车商赵先生。谈到为何把交易重点zhuan向新能源二手车,ta表示:“这里的车商太多了,二手燃油车市场竞zheng激烈。做新能源二手车交易的人比较少,竞争压力没na么da,再加上北京新能源汽车保有量不断增加,开始有人来市场寻求交易,我就逐渐开始做新能源二手车交易了。”在他的存货中,有一辆北京新能源EU260,原价20多万元的车型,在行驶了2万多公里之后,如今的售价仅为7万多元。即使这样,卖出去也不是一件容易的事,以至于这位车商无法专注于新能源二手车交易,否则很难“养家hu口”。
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而上半年新能源车企的业绩也同样不太乐观。在有新能源汽车业务并已发布上半年财报的上市公司中,只有三家车企的净利润实现同比增长。。

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周平虎告诉记者,为了鼓励引导推广应用新能源车,相关职能部门推出了系列优惠措施,如在车管所推进办理新能源车注册登记绿色通道;在交通限行的区域道路,对新能源车不限行;设置新能源汽车专用停车位;推进实施新能源汽车差异化停车收费等。(洪坚鹏)

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